Section Control Österreich: Strafe & Ablauf

Du bremst vor dem Radarkasten kurz ab, beschleunigst danach wieder und denkst, das war es. Bei Section Control geht diese Rechnung nicht auf. Die Anlage vergleicht nämlich, wie lange du für die ganze Strecke gebraucht hast.

Hier erfährst du, wie die Messung funktioniert und wo es sie gibt. Du siehst, was das Gesetz an Strafen vorsieht und welche Fristen nach dem Brief der Behörde laufen. Die Angaben stützen sich auf § 98a StVO im RIS, § 99 StVO im RIS, die ASFINAG und den ÖAMTC. Stand der Rechtstexte: Oktober 2026.

So funktioniert die Messung über die Strecke

Am Anfang und am Ende der Messstrecke erfasst eine Kamera dein Kennzeichen samt Uhrzeit. Aus Weg und Zeit errechnet die Anlage dein Durchschnittstempo.

Laut ASFINAG wird beim Einfahren in den kontrollierten Abschnitt das Kennzeichen erfasst und mit einem Zeitstempel versehen. Beim Ausfahren passiert das Gleiche noch einmal. Danach vergleicht die Anlage beide Stempel. Warst du schneller als die erlaubte Mindestfahrzeit, gilt das als Überschreitung.

Die Rechnung kannst du selbst nachvollziehen: Länge der Strecke geteilt durch erlaubtes Tempo ergibt die Mindestfahrzeit. Wer sie unterschreitet, war im Schnitt zu schnell. Das gilt auch, wenn du zwischendurch kurz langsamer warst.

Die ASFINAG nennt noch zwei Besonderheiten. Die Anlage unterscheidet zwischen ein- und mehrspurigen Fahrzeugen sowie zwischen Pkw, Bus und Lkw. Eine „Multi“-Variante überwacht außerdem mehrere Auf- und Abfahrten eines Abschnitts. Das Ergebnis ist ein Durchschnittswert, kein Momentaufnahme-Foto.

Wo es Section Control in Österreich gibt

Section Control läuft fix in Tunneln und mobil in Baustellen auf Autobahnen. Jede Messstrecke ist angekündigt. Eine vollständige Standortliste gibt es nicht, weil mobile Anlagen wandern.

Die erste Anlage Österreichs ging laut ASFINAG im September 2003 im Kaisermühlentunnel der A 22 in Wien in Betrieb. Dort sind die Unfälle im Verhältnis zur Verkehrsmenge um rund die Hälfte zurückgegangen. Das Bundesministerium führt für den Kaisermühlentunnel, die Laßnitzhöhe und den Wechsel auf der A 2 jeweils eine eigene Messstreckenverordnung.

Nach dem Beitrag der ASFINAG (zuletzt aktualisiert vor rund drei Jahren) waren damals sechs fixe Anlagen und 20 mobile Anlagen im Einsatz. Mobile Anlagen stehen vor allem in Baustellen mit Spurverengungen. Dort fahren die Lenker im Schnitt rund sieben km/h langsamer. Eine fixe Anlage setzt die ASFINAG nur ein, wenn Schilder und andere Maßnahmen nicht reichen.

Eine Standortliste gibt es hier bewusst nicht. Mobile Anlagen folgen den Baustellen, und jede Liste wäre nach wenigen Wochen veraltet. Verlässlich bist du mit den Schildern: Beginn und Ende der Messstrecke müssen laut § 98a Abs. 4 StVO angekündigt sein.

Rechtsgrundlage: Das regelt § 98a StVO

§ 98a StVO erlaubt Section Control, wenn es zur Verkehrssicherheit dringend erforderlich scheint. Die Strecke legt eine Verordnung fest, die Daten sind streng zweckgebunden.

Die Behörde darf bildverarbeitende technische Einrichtungen verwenden, um die durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit auf einer festgelegten Strecke zu messen. Voraussetzung ist, dass das zur Verkehrssicherheit oder zum Schutz der Bevölkerung dringend erforderlich scheint. Die Messstrecke legt eine Verordnung fest.

Zur Datenverarbeitung schreibt die ASFINAG, dass ausschließlich die Polizei Zugriff auf die Messdaten hat. Sie wertet Übertretungen aus und gibt sie an die Bezirkshauptmannschaft oder den Magistrat zur Strafverfolgung weiter. Fährst du korrekt, werden deine Daten laut Gesetz nicht weiterverwendet, sondern gelöscht.

Auch zum Geld äußert sich die ASFINAG: Straßenbetreiber erhalten 80 Prozent der Strafeinnahmen nach der StVO, 20 Prozent gehen an die Polizei. Die Einnahmen der ASFINAG sind laut eigener Angabe zweckgebunden und fließen in Sanierung, Betrieb und Verkehrssicherheit.

Messtoleranz: Wie viel Abzug gibt es?

Von jedem Messwert wird ein Abzug für unvermeidbare Messfehler gemacht. Für Section Control nennt der ÖAMTC keinen eigenen Wert, die Zahlen für Radar und Laser sind aber bekannt.

Der ÖAMTC beschrieb 2014 zwei Abzüge. Bei Laserpistolen sind es bis Tempo 100 drei km/h, darüber drei Prozent des Messwerts. Bei fest stehenden Radargeräten nennt er fünf km/h beziehungsweise fünf Prozent über Tempo 100. Diese Werte gehen auf eine Zulassung des Bundesamts für Eich- und Vermessungswesen zurück.

Für Section Control gibt der ÖAMTC in dieser Aussendung keine eigene Zahl an. Deshalb steht hier kein Wert, der sich nicht belegen lässt. Entscheidend ist der Abzug, den die Behörde im Bescheid ausweist. Er steht in der Begründung und lässt sich dort nachprüfen.

Was droht: Der gesetzliche Strafrahmen

Für Section Control gelten dieselben Strafen wie bei jeder anderen Geschwindigkeitsüberschreitung. Der Rahmen steht in § 99 StVO und hängt davon ab, wie weit du über dem Limit lagst.

Die Strafe richtet sich nicht nach der Messart, sondern nach der Überschreitung. Die Höchstbeträge stehen in § 99 StVO (Stand 30. Juli 2026). Die tatsächliche Strafe legt die Behörde im Einzelfall fest und liegt bei kleinen Überschreitungen meist weit unter diesem Rahmen.

Bei kleineren Überschreitungen kommt oft ein vereinfachtes Verfahren zum Zug. Eine Anonymverfügung darf laut § 49a VStG eine Geldstrafe bis 365 € vorschreiben, eine Strafverfügung nach § 47 VStG bis 600 €. Beide Verfahren sind auch bei Überwachung mit bildverarbeitenden Einrichtungen zulässig.

Welche Beträge die Behörden bei einzelnen Überschreitungen ansetzen, zeigt unser Bußgeldkatalog für Österreich. Die Grenzwerte und Tempolimits auf Autobahn und Freiland findest du im Ratgeber zum Tempolimit in Österreich.

Bei sehr hohen Überschreitungen droht zusätzlich der Verlust der Lenkberechtigung. Eine Vormerkung nach § 30a FSG löst Tempo nicht aus. Wie das zusammenhängt, erklärt der Ratgeber zum Vormerkdelikt.

Brief von der Behörde: Das tust du Schritt für Schritt

Prüfe zuerst, welches Schreiben du bekommen hast. Die Frist entscheidet: vier Wochen bei der Anonymverfügung, zwei Wochen bei Lenkerauskunft und Strafverfügung.

Nach einer Messung bekommt der Zulassungsbesitzer in der Regel Post, auch wenn jemand anderer gefahren ist. Das Schreiben kann unterschiedlich aussehen. Jede Variante hat eigene Folgen und eigene Fristen.

1. Lies, um welches Schreiben es sich handelt, und notiere das Datum der Ausfertigung oder Zustellung.
2. Prüfe Tatzeit, Ort und Kennzeichen. Wenn etwas nicht stimmt, notiere es für einen Einspruch.
3. Bei einer Anonymverfügung zahlst du innerhalb von vier Wochen mit dem beiliegenden Beleg, oder du wartest ab.
4. Bei einer Lenkeranfrage nennst du binnen zwei Wochen nach Zustellung den Lenker mit Namen und Anschrift.
5. Bei einer Strafverfügung erhebst du Einspruch binnen zwei Wochen nach Zustellung, wenn du nicht zahlen willst.

Zur Anonymverfügung gibt es eine eigene Seite mit allen Details: Anonymverfügung in Österreich. Den Ablauf des gesamten Verfahrens fasst der ÖAMTC-Überblick zum Verwaltungsstrafverfahren gut zusammen.

Wichtig bei der Strafverfügung: Ergeht auf deinen Einspruch hin ein Straferkenntnis, darf die Strafe nach § 49 Abs. 2 VStG nicht höher sein als in der Strafverfügung. Ein Einspruch kostet dich also nicht automatisch mehr.

So bleibst du im Schnitt auf der sicheren Seite

Fahre im Abschnitt dauerhaft mit dem erlaubten Tempo, nicht mit dem Tempo der Kolonne. Tempomat und Navigationsgerät helfen, den Schnitt stabil zu halten.

Der Tempomat hält das eingestellte Tempo konstant, auch bergab. Er ist auf Strecken mit Section Control praktisch. Prüfe vorher, ob die Tachoanzeige zum tatsächlichen Tempo passt, denn viele Tachos zeigen etwas mehr an als die echte Geschwindigkeit.

Ein Navigationsgerät mit Tempolimit-Anzeige erinnert dich an wechselnde Abschnitte. Es ersetzt aber nie das Verkehrszeichen. Die Anzeige kann veraltet sein, rechtlich zählt immer das Schild vor Ort. Auch ein Radarwarner ändert daran nichts, mehr dazu im Ratgeber zu Radarwarner und Verkehrsassistenten.

Kurz erklärt wird der Begriff im Glossar-Eintrag zu Section Control. Dieser Ratgeber geht darüber hinaus und zeigt Rechtsgrundlage, Strafrahmen und Fristen.

Fazit

Section Control bestraft den Schnitt, nicht den Moment. Hol dir deshalb vor jeder Baustelle das Limit ins Bewusstsein und halte es über den ganzen Abschnitt. Kommt Post, entscheidet die Frist über deine Optionen: vier Wochen bei der Anonymverfügung, zwei Wochen bei Lenkerauskunft und Strafverfügung. Trag den Fristablauf noch am selben Tag in den Kalender ein. Zahlst du eine Anonymverfügung nicht, wird sie gegenstandslos, und die Behörde ermittelt den Lenker. Dann folgt meist die Lenkeranfrage mit zwei Wochen Frist. Ein Einspruch gegen eine Strafverfügung bringt dir laut Gesetz keine höhere Strafe, wenn daraufhin ein Straferkenntnis ergeht. Lies im Zweifel die Begründung im Bescheid und hol dir vor einem Einspruch eine Rechtsauskunft bei der Arbeiterkammer oder einem Anwalt ein.