Anhängerreifen – Worauf beim Kauf achten?
Tragfähigkeit, Reifengröße und Alterungsrisse im Überblick – damit dein Anhänger sicher unterwegs bleibt und die §57a-Überprüfung reibungslos verläuft.
Anhängerreifen brauchen eine eigene Tragfähigkeit, Dimension und Zulassung – PKW-Reifen passen deshalb meist nicht. So findest du die passende Größe und erkennst Alterungsrisse rechtzeitig.
Das Wichtigste auf einen Blick
- Was: Spezialreifen für Anhänger mit eigener Tragfähigkeit, Dimension und Zulassung
- Kompatibilität: Nicht mit PKW-Reifen austauschbar – Reifengröße richtet sich nach dem Zulassungsschein des Anhängers
- Schwierigkeit: Einfach bis Mittel – Wechsel meist mit Wagenheber und Radmutternschlüssel möglich
- Zeit: Reifenwechsel pro Rad ca. 20–30 Minuten
Welche Reifentypen gibt es für Anhänger?
Anhängerreifen unterscheiden sich von normalen PKW-Reifen vor allem durch eine verstärkte Karkasse und einen harten, laufruhigen Gummimischung. Sie sind auf Tragfähigkeit ausgelegt, nicht auf Seitenführung – schließlich lenkt und bremst ein Anhänger nicht selbst.
Bei kleineren, ungebremsten Anhängern kommen oft Reifen in gängigen PKW-Dimensionen zum Einsatz, etwa 155/70 R13 oder 185/65 R14 – allerdings in einer verstärkten Ausführung, die häufig mit dem Zusatz „Reinforced“ oder „C“ gekennzeichnet ist. Größere, gebremste Anhänger mit hoher Zuladung setzen dagegen oft auf 13- oder 14-Zoll-Reifen mit höherem Lastindex, teils speziell als Trailer-Reifen ausgewiesen.
Das Profil eines Anhängerreifens fällt in der Regel flacher aus als bei einem Autoreifen. Grund dafür ist der geringere Verschleiß, da Anhängerräder nicht angetrieben werden und selten durchdrehen. Wichtiger als ein aggressives Profil ist eine robuste Seitenwand, die auch bei voller Beladung und in Kurvenfahrten nicht nachgibt.
Gut zu wissen: Anhängerreifen sind nicht 1:1 mit PKW-Reifen austauschbar – sie unterscheiden sich in Tragfähigkeit, Dimension und Zulassung. Ein normaler Autoreifen kann die Last eines beladenen Anhängers oft nicht sicher tragen.
Tragfähigkeit und Kaufkriterien: Worauf du beim Kauf achten musst
Entscheidend beim Kauf ist die Tragfähigkeit (Lastindex) beider Reifen zusammen im Verhältnis zum zulässigen Gesamtgewicht deines Anhängers. Die passende Reifengröße findest du im Zulassungsschein oder direkt auf dem Typenschild an der Deichsel.
Multipliziere den Lastindex eines einzelnen Reifens nicht einfach mit der Achsenzahl – rechne stattdessen die Tragfähigkeit beider Räder einer Achse zusammen und vergleiche sie mit der zulässigen Achslast. Ein kleiner Sicherheitspuffer ist sinnvoll, weil sich Ladung beim Bremsen oder in Kurven kurzzeitig ungleich verteilen kann. Wer unsicher ist, findet die genauen Werte in den Fahrzeugpapieren oder erfragt sie beim Hersteller des Anhängers.
Der Geschwindigkeitsindex spielt bei Anhängern eine kleinere Rolle als beim PKW, da in Österreich für Anhänger ohnehin niedrigere Höchstgeschwindigkeiten gelten. Wichtiger ist das Produktionsdatum auf der Reifenflanke (DOT-Kennzeichnung), denn Anhängerreifen altern häufig, bevor sie überhaupt abgefahren sind – dazu gleich mehr im nächsten Abschnitt.
| Anhänger-Typ | Typische Reifengröße | Worauf achten |
|---|---|---|
| Kleiner PKW-Anhänger (ungebremst) | 155/70 R13, 185/65 R14 | Verstärkte Karkasse („Reinforced“/“C“) |
| Gebremster Anhänger, mittlere Zuladung | 165/70 R13, 195/70 R14 | Lastindex passend zur Achslast wählen |
| Pferde-/Baustellenanhänger, hohe Zuladung | 185 R14 C, 195/70 R14 C | Hoher Lastindex, oft Trailer-spezifisch |
Gut zu wissen: Weicht die gewünschte Reifengröße von der im Zulassungsschein eingetragenen Größe ab, kann das bei der §57a-Überprüfung zur Beanstandung führen. Im Zweifel vorab bei einer Fachwerkstatt nachfragen.
KFZ-Expertentipp: In der Praxis zeigt sich, dass viele Anhängerbesitzer den vorgeschriebenen Reifendruck unterschätzen. Anders als beim PKW steht ein Anhänger fast immer nahe der maximal zulässigen Zuladung – der passende Druck steht meist auf einem Schild an der Deichsel oder im Kotflügelbereich und liegt oft höher als bei vergleichbaren PKW-Reifen.
Wechsel und Pflege: Wann müssen Anhängerreifen erneuert werden?
Anhängerreifen müssen oft nicht wegen abgefahrenem Profil gewechselt werden, sondern wegen Alterung. Weil Anhänger häufig wochenlang stehen, setzt Ozon und UV-Strahlung dem Gummi mehr zu als tatsächliche Fahrkilometer.
Als Faustregel gilt: Anhängerreifen sollten unabhängig von der Profiltiefe nach etwa sechs bis acht Jahren getauscht werden. Das Baujahr liest du an der vierstelligen DOT-Nummer auf der Reifenflanke ab – die ersten beiden Ziffern stehen für die Kalenderwoche, die letzten beiden für das Jahr. Kontrolliere bei jedem Ankuppeln auch das Reserverad, falls vorhanden, denn auch dieses altert ungenutzt im Kofferraum oder unter dem Anhänger.
Sichtbare Alterungsrisse zeigen sich meist zuerst in der Reifenflanke – feine, netzartige Risse im Gummi, die bei Belastung größer werden können. Wer seinen Anhänger nur saisonal nutzt, sollte vor der ersten Fahrt im Jahr Reifendruck und Zustand gründlich prüfen, da sich der Druck bei längerer Standzeit stärker verringert als bei einem regelmäßig gefahrenen PKW.
Gut zu wissen: Auch ein Anhängerreifen mit viel Restprofil kann durch Alterung unsicher werden. Prüfe deshalb regelmäßig die Reifenflanke auf Risse – nicht nur die Profiltiefe. Weiterführende Tipps zu Fahrzeug und Anhänger bietet der ARBÖ.
KFZ-Expertentipp: Erfahrene KFZ-Techniker raten, bei einem Reifenwechsel am Anhänger beide Reifen einer Achse gemeinsam zu tauschen – auch wenn nur einer beschädigt ist. Unterschiedlich alte oder abgefahrene Reifen auf derselben Achse können das Fahrverhalten des Gespanns beeinträchtigen.
Wer den Anhänger regelmäßig nutzt, findet weiteres passendes Anhänger Zubehör in unserem Ratgeber-Bereich – von der Ladungssicherung bis zur Beleuchtung. Ergänzend lohnt sich vor der Anschaffung eines Anhängers auch ein Blick auf unseren Beitrag zur Anhängerkupplung. Für PKW-Reifen abseits des Anhängers findest du weitere Informationen in unserem Bereich PKW-Reifen.
Häufige Fragen zu Anhängerreifen
Wie oft sollte ich Anhängerreifen wechseln?
Als Richtwert gilt ein Wechsel nach etwa sechs bis acht Jahren, unabhängig von der Profiltiefe – das Baujahr liest du an der DOT-Nummer auf der Reifenflanke ab. Weiteres Anhänger Zubehör und Pflegetipps findest du in unserem Ratgeber-Bereich.
Kann ich normale PKW-Reifen am Anhänger montieren?
Nein, in der Regel nicht. Anhängerreifen haben eine andere Tragfähigkeit, oft eine verstärkte Karkasse und eine eigene Zulassung, die exakt zum zulässigen Gesamtgewicht des Anhängers passt. Ein normaler PKW-Reifen ist meist nicht für die Dauerlast eines beladenen Anhängers ausgelegt und kann die Betriebssicherheit gefährden.
Welcher Reifendruck ist beim Anhänger richtig?
Den vorgeschriebenen Reifendruck findest du meist auf einem Schild an der Deichsel oder im Bereich des Kotflügels. Da ein Anhänger häufig nahe der maximal zulässigen Zuladung fährt, liegt der empfohlene Druck oft höher als bei vergleichbaren PKW-Reifen – kontrolliere ihn vor jeder längeren Fahrt.
Wie erkenne ich Alterungsrisse am Anhängerreifen?
Alterungsrisse zeigen sich meist zuerst als feine, netzartige Risse in der Reifenflanke, ausgelöst durch UV-Strahlung und Ozon während langer Standzeiten. Auch bei gutem Restprofil solltest du die Flanke regelmäßig prüfen, da solche Risse mit der Zeit größer werden und die Sicherheit beeinträchtigen können.
Fazit
Anhängerreifen unterscheiden sich deutlich von PKW-Reifen – in Tragfähigkeit, Dimension und Bauweise. Entscheidend beim Kauf ist, dass Reifengröße und Lastindex zur zulässigen Achslast deines Anhängers passen, wie im Zulassungsschein vermerkt. Weil Anhänger oft lange stehen, spielt die Alterung eine größere Rolle als der reine Verschleiß – kontrolliere deshalb regelmäßig Reifendruck und Reifenflanke auf Risse, und plane den Austausch spätestens nach sechs bis acht Jahren ein. Vergleiche passende Modelle über das Widget oben und statte deinen Anhänger gezielt mit den richtigen Reifen aus.
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