Wie der Anlasser funktioniert

Dreht man den Zündschlüssel oder betätigt den Startknopf, schiebt ein Magnetschalter am Anlasser ein kleines Ritzel in den Zahnkranz des Schwungrads. Gleichzeitig schließt der Magnetschalter den Stromkreis, sodass der Elektromotor im Anlasser mit hoher Kraft anläuft und über das Ritzel die Kurbelwelle in Drehung versetzt. Sobald der Verbrennungsmotor von selbst läuft, zieht sich das Ritzel automatisch wieder zurück, damit es nicht mit hoher Drehzahl weiterläuft und beschädigt wird. Dieser gesamte Vorgang dauert meist nur einen Bruchteil einer Sekunde bis wenige Sekunden.

Typische Anzeichen für einen Defekt

Ein einzelnes Klicken beim Startversuch ohne dass sich der Motor dreht, deutet häufig auf einen defekten Magnetschalter oder verschlissene Kohlebürsten im Anlasser hin. Dreht der Anlasser hörbar durch, ohne dass der Motor anspringt, kann das Ritzel verschlissen sein und nicht mehr richtig in den Zahnkranz greifen. Bevor man den Anlasser tauscht, lohnt sich in Österreich immer zuerst der Check von Autobatterie und Massekabel, da ein schwacher Ladezustand deutlich häufiger die Ursache für Startprobleme ist als ein tatsächlicher Anlasserdefekt.

Weitere Informationen: Starterbatterie PKW