Choke – Funktion beim Vergaser einfach erklärt
Der Choke reichert beim Kaltstart das Gemisch im Vergaser an und erleichtert so den Motorstart bei niedrigen Temperaturen. Nach dem Warmlaufen muss er wieder deaktiviert werden, sonst läuft der Motor zu fett und rußt.
Warum der Motor beim Kaltstart mehr Kraftstoff braucht
Bei kaltem Motor verdampft Kraftstoff schlechter, sodass ein zu mageres Gemisch den Motor abwürgen würde. Der Choke verengt die Luftzufuhr oder öffnet einen zusätzlichen Kraftstoffkanal und macht das Gemisch dadurch kurzzeitig fetter. Viele Roller und ältere Motorräder mit Vergaser besitzen dafür einen manuellen Chokehebel am Lenker.
Richtige Bedienung in der Praxis
Der Choke sollte nur bis zum Warmlaufen des Motors aktiv bleiben und danach zurückgestellt werden. Bleibt er dauerhaft gezogen, läuft der Motor zu fett, verrußt die Zündkerze und der Verbrauch steigt spürbar an. Moderne Einspritzer übernehmen diese Funktion elektronisch und benötigen keinen manuellen Choke mehr.
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