Funktionsweise des Systems

Eine Hochdruckpumpe baut in der Rail einen Druck von bis zu 2.500 bar auf. Die einzelnen Injektoren werden vom Motorsteuergerät elektronisch angesteuert und spritzen den Kraftstoff in mehreren, präzise getakteten Teilmengen ein. Das reduziert Verbrennungsgeräusch und Stickoxid-Ausstoß gegenüber älteren Verteiler- oder Reihenpumpen-Systemen.

Wartung und typische Schwachstellen

Injektoren und Hochdruckpumpe reagieren empfindlich auf schlechten Kraftstoff oder Wasser im Tank. Regelmäßiger Kraftstofffilterwechsel schützt das System. Bei Leistungsverlust oder ungewöhnlichem Motorgeräusch empfiehlt sich eine Diagnose per Fehlerauslesegerät in der Werkstatt.

Weitere Informationen: Motoröl – Viskosität, ACEA-Norm & Wechselintervall